1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.73 сСт — чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает лучшую защиту и запас от проседания вязкости при попадании топлива
3) Индекс вязкости = 150 — маловат для 10W-40, тем более на VHVI, но, похоже, просто так замесили партию (должно быть около 160)
4) Щелочное число = 7.57 — невысокое, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств
5) Кислотное число = 1.85 — нормальный результат для среднезольного продукта
6) Зольность сульфатная = 0.81% — норма С3 (<0.80%), можно считать, выполнена
7) Температура застывания = -44С — отличный результат для масла 10W-40
8) Температура вспышки в о.т. = 233С — отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.180 — говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция (Infineum Р6003) и чистые базовые масла
10) Противоизносные присадки — на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
Вывод: перед нами пример хорошего доступного масла от ведущего мирового производителя. Чистые базовые масла, хорошо зарекомендовавший себя среднезольный пакет присадок Infineum Р6003, который встречается у гораздо более дорогих продуктов — делают это масло едва ли не самым оптимальным приобретением для тех, кто хочет в свой современный мотор по какой-либо причине (жара, износ, личные убеждения) «масло погуще». Также этот ZIC прекрасно подходит всем авто, в моторы которых прописано лить масла А3/В4 и С3, т.к. оно
а. не склонно к загрязнению мотора
б. обладает хорошими моющими свойствами
в. не вредит катализаторам
г. не склонно к угару
д. стоит недорого.
